據(jù)廣州打撈局局長陳北先介紹，即使因水道水深條件受阻也要盡可能創(chuàng)造條件讓“華天龍”號進場。根據(jù)現(xiàn)場的前期工作情況及水文條件，預計“華天龍”號將在28日或29日進場。

　　22日晚，在香港龍鼓水道，烏克蘭籍拖輪“NEFTEGAZ67”號，與一艘貨船發(fā)生碰撞，拖輪沉沒。難船上25人，被救起7人，18人失蹤。事故發(fā)生后，香港方面請求廣州打撈局趕往現(xiàn)場研究救人和打撈沉船事宜。截至24日，廣州打撈局共派出5艘救撈工程船，派出由多名打撈專家組成的工程技術、施工、船舶調度、商務、宣傳、后勤保障6個應急小分隊分赴現(xiàn)場。

　　23日，利用進場后的第一個平潮期，廣州打撈局全力協(xié)助香港海事處潛水員進行潛水探摸并對難船進行加固，盡可能穩(wěn)定難船。現(xiàn)場水流湍急，難船沉沒位置水深達30多米，潛水員只能利用每天4次、每次僅有的兩小時平潮期進行作業(yè)。作業(yè)時間短暫，潛水員尚無法進入艙內搜救。24日，廣州打撈局打撈專家攜帶水深探測儀在龍鼓西航道，為“華天龍”進場探明水深；增派“南天順”號工作駁船，并隨船運載了圍油欄、消油劑、大功率潛水泵等大批打撈物資到達現(xiàn)場，加強打撈力量。

　　24日、25日，香港消防局、香港海事處和廣州打撈局連續(xù)兩次召開三方聯(lián)席會議，初步?jīng)Q定按照直接起吊、半潛駁抬浮的辦法，加快打撈進程。